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日元升值市場飽和 日本生産綫不斷向國外轉移
2012年 08月 15日
 

    日元升值 電力短缺 市場飽和

    日本生産綫不斷向國外轉移

    日本豐田汽車位于巴西聖保羅郊外索羅卡巴市的整車工廠日前舉行落成儀式,這是豐田在巴西建成的第三家整車工廠。該工廠計劃于9月中旬正式投産面向新興市場國家的小型車。

    不僅僅豐田,日本其他汽車廠商也不斷擴大國外産能,紛紛關閉國內生産綫。鈴木汽車公司專務董事相澤直樹6月底曾表示,計劃2016年度將汽車的海外生産比例從2011年度的約64%提升至79%。日産汽車7月關閉了神奈川縣橫須賀市追濱工廠兩條生産綫中的一條,暫時將日本國內年産能削减20萬輛至115萬輛,約相當于總産能的15%,幷研究將部分生産轉移至泰國的工廠。本田泰國子公司7月底宣布,已開始在泰國銷售當地生産的主力小型車的混合動力車。

    英國雜志《經濟學家》6月9日曾刊登過一篇題爲《日益空洞化的日本産業》的文章,引用美國加州大學聖地亞哥分校教授莎德的研究結果指出,日本所有産業中的1/5已向海外轉移,其中電器産業超過30%,汽車産業超過50%,尤其是2011年日本大地震進一步加速了日本産業向國外轉移的步伐。

    日本企業不斷將生産綫轉移到國外,最直接的原因當屬日元升值。目前日元正處歷史性高位,美元和韓元相對于日元在不斷貶值。與美韓企業相比,日本企業在出口産品方面處于劣勢,爲了减少匯率方面的不利影響,企業將生産綫轉移到成本較低的第三國。

    電力短缺也是生産綫外移的重要原因。福島核事故後,日本核電站紛紛停運,目前位于福井縣的大飯核電站3、4號機組雖已重啓,但是剩下核電站的重啓遙遙無期。這使得日本政府只能號召實施節電政策,電力企業提高電價减少損失。在用電難、用電貴的背景下,金屬加工等用電量較大的中小企業只能减少國內生産,幷不斷將生産綫轉向發展中國家。製造鑄件的辻井製作所公司社長辻井一男稱,“在電費上漲的背景下,爲控制成本只能進行海外生産”。

    其實,日本企業紛紛將産業向國外轉移的最重要原因是瞄準了新興市場國家的巨大市場。相對于人口不斷萎縮、市場已近飽和的日本,新興市場國家經濟不斷發展,中産階層陸續涌現,消費能力不斷增强,市場潜力巨大。豐田汽車公關部負責人告訴記者,日本企業不斷擴大在海外的生産能力,雖然有日元升值和電力短缺等方面的原因,但究其根本,還是新興市場國家的市場魅力巨大。

    對于日本産業向國外轉移,各方莫衷一是。東京大學教授伊藤元重稱,曾經支撑日本經濟發展的汽車、電器産業紛紛遷移到國外是一件好事,一方面有助于促進企業開展全球化經營,提高國際競爭力;另一方面,這些産業走出去後,日本國內會産生新的支柱産業,有助于日本産業升級改造,戰後日本也曾經歷過多次類似的産業升級。但英國《經濟學家》雜志却認爲,日本製造業不斷向海外轉移,會導致服務業的衰退,日本必須要解决好能源問題,幷用先進的技術不斷拓展新的領域。 

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