設為首頁  加入收藏
繁體中文  English
首頁
關於我們
董事局
管控模式
願景和使命
業務範圍
主要業績
聯繫我們
 
香港
電話:(852)2971 2899
傳真:(852)3011 9751
網址:www.shenlingroup.com
地址:香港中環皇后大道中18號
新世界大廈第一座21樓
上海
電話:(021)6109 6091
傳真:(021)6109 6092
網址:www.shenlingroup.cn
地址:上海市南京西路1266號
恒隆廣場39樓
 
全球資訊 首頁 > 全球資訊 > 正文
 
全球石油危機加劇

                                                                           2015-11-02

 

 

在美國決定拋售石油儲備後,油價將承受進一步下行壓力


向中國運油的超級油輪數量劇減至一年多來最少,隨之而來的是這類油輪的運費創13個月新低。約三周前,這類運費還因中國大購原油創金融危機以來新高。在美國逾40年來首次決定啟動原油儲備大拋售之際,大買家中國的庫存容量有趨飽和的跡象,全球油價又面臨跌入深淵的危險。


多艘超級油輪在中國滯留
 
彭博社日前統計,駛往中國港口的超級油輪數量一周內減少13艘,降至59艘,為去年9月14日以來最低水平。去年10月中國開始利用國際油價大跌購買原油作為戰略石油儲備時,這類油輪的數量高達89艘。約三周前,油輪費用還因中國大采購原油升至新高。而伴隨近期承運中國采購原油的超級油輪數量銳減,中東海灣地區至東亞的日均超級油輪運費暴跌,較近期巔峰高位跌去50%以上。
 
數據顯示,10月9日,至少有19艘二百萬桶容量的超級油輪在中國海岸駐留超過兩周。正常情況下,大多數油輪會在到達港口的一天內卸貨離港,隨著油輪離開時間推遲得越來越久,油輪的基準日均運費跳升至10萬美元上方,本世紀全球金融危機以來尚屬首次。
 
過了約一個月,上述外媒提到的超級油輪滯留問題未見緩解。上周四路透報道稱,由於油罐不足,載有400萬桶戰略儲備原油的兩艘中國油輪「Ocean Lily」和「Plata Glory」號原計劃分別於今年8月21日和9月4日到港,至今仍在青島港近海滯留,無法入庫。青島港此後澄清稱,這兩艘油輪所載並非戰略儲油,但未否認它們滯留外海時間較長。
 
美歐餾分油存量近歷史高位
 
庫存容量趨近飽和的消息讓人越發擔心,在美國上周決定拋售戰略油儲後,油價將承受進一步下行的壓力。迫於債務上限壓力,上周一美國達成協議,將在2018年至2025年間從戰略原油儲備中出售5800萬桶原油,規模相當於目前美國戰略原油儲備的8%。這是美國在1973年至1974年原油危機期之後第2次為籌資拋售油儲。
 
金融博客Zerohedge評論稱,現在的問題是,儲油容量將耗盡何時會在市場得到體現,更重要的是,美國何時才會發現,進入了市場原油「氾濫」的瓶頸,導致又一輪油價大跌?高盛近日的報告寫道;「美國和歐洲的餾分油庫存利用率已經接近歷史最高水平,煉廠利用率也接近紀錄最高,但需求僅溫和增長(相對於汽油而言),這令人聯想到1998年和2009年的情況,當時餾分油庫存接近最大容量,使得煉廠產能利用率和原油價格急劇下跌」。
 
IS走私石油系暴跌主因?
 
此外,伊朗報紙「伊朗Press」總編輯、伊朗政治家阿布舍納斯近日表示,「伊斯蘭國」(IS)組織恐怖分子走私販賣石油,系導致全球石油價格下跌的1個「重要原因」。他指出,IS以極低的價格賣出石油,這一價格比世界價格低兩倍左右,還通過土耳其和約旦的黑市經紀人進行交易。
 

Shenlin International Holdings Limited, All Rights Reserved