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時隔11年奔馳重回巅峰

                                                                           2016-03-16

 


   時隔11年,奔馳重奪全球高檔車市冠軍王座。戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈表示,“登頂易,守峰難,戴姆勒要在可持續發展的基礎上保持領先。”


  今年2月,寶馬以143419輛的銷量,從上月的第三躍至第一,榮獲2月單月銷冠,為其百年慶典獻上大禮。然而,論及前兩月累計銷量,寶馬卻以7262輛的微弱劣勢不敵奔馳。也因此,奔馳得以在時隔11年後,重奪全球高檔車市冠軍王座,提前達成登頂目標。

  寶馬獲單月銷冠 對未來保持樂觀
 
  綜合外電數據,今年2月,寶馬品牌實現銷量143419輛,同比增長9.1%。以超越奔馳9667輛,以及超越奧迪16950輛的成績,獲得2月單月銷冠。今年前兩個月,寶馬品牌在全球范圍共交付新車277304輛,同比提升8.3%,位列第二。
 
  負責BMW銷售與市場營銷的寶馬集團董事會成員羅伯森在一份聲明中表示,“公司在一些市場發展的比較順利,但在另外一些市場則不然。2016年,我們將繼續實現穩定的銷售增長。對此,我們保持樂觀。”
 
  有評論認為,進入首個完整銷售年度的新一代7系轎車,以及全新X1或將為寶馬未來的銷量提供支撐。
 
  提前4年實現登頂 奔馳重奪王位

  2月,奔馳全球銷量創下同期最高紀錄,提升11.2%達到133752輛。至此,奔馳已經連續36個月保持銷量增長趨勢。1-2月,奔馳全球累計銷量為284566輛,同比提升15.6%,超越寶馬7262輛。
 
  時隔11年,奔馳再次成功奪回全球高檔車市銷量冠軍。其2020年登頂的目標,提前4年得以實現。
 
  “2015年是戴姆勒最成功的一年”。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳乘用車集團總裁蔡澈博士表示,“中國作為奔馳最大市場,2015年我們推出了15款車型,其中三分之二的車型是本土化生產,我們樂觀認為,2016年在中國市場奔馳仍將會繼續取得發展。2015經驗告訴我們:登頂易,守峰難,戴姆勒要在可持續發展的基礎上保持領先,這是我們追求的目標。“
 
  受季節性因素影響,2月中國整體車市表現不佳,但奔馳依舊保持了高速增長勢頭。2月,奔馳在中國銷售了25837輛汽車,同比大幅攀升29.3%。1-2月,奔馳累計在華銷量達到68508輛,同比勁增42.5%。
 
  奧迪位列第三 2016年將“溫和增長”
 
  綜合外電消息,隨著全新奧迪A4的發布,以及歐洲市場的強勁需求,2月份奧迪全球銷量增長3.3%至126469輛,彌補了中國及美國市場銷量的緩慢增長。2月,奧迪在其全球第一大市場中國,僅增長1.3%至3.42萬輛。
 
  1-2月,奧迪累計銷售新車269619輛,同比增長3.6%,排名第三,與第一名奔馳相差14947輛,比第二名的寶馬少7685輛。
 
  在日前舉行的奧迪2016年會上,奧迪公司管理董事會主席施泰德表示,“2016年,奧迪將保持溫和增長。”
 
  據悉,在中國等主要市場經濟增長放緩、全球汽車產業面臨變革浪潮的關口,奧迪有意識地將投資重點放在了戰略轉型上。這或許也意味著,在未來一段時間,奧迪這種低速增長或將成為常態。

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